Остекление кабины пилота
Электрообогреваемое силикатное остекление
Представляет собой прозрачную однослойную или многослойную стеклокомпозицию плоской или криволинейной формы, состоящую из высокопрочных стекол, токопроводящих и склеивающих материалов, обрамленную с помощью эластичных полимерных материалов в рамы из легкого прочного металла или резиновый уплотнитель. Используется в самолетах Ту-154, Ан-28, Ан-38, Л-410, Ил-86 и др., а также вертолетах и другой авиационной технике.
Характеристики:
- разработанная на предприятии технология моллирования позволяет получать заготовки стекла нужной кривизны;
- обрамление остекления обеспечивает герметичность кабины пилотов и воспринимает механические нагрузки;
- остекление имеет высокую прочность, испытано на птицестойкость;
- за счет регулируемого электрообогрева предотвращается обледенение и запотевание стекол в любых метеорологических условиях;
- отсутствие оптического искажения;
- возможно нанесение многофункциональных покрытий, обеспечивающих защиту от воздействия электромагнитного и ультрафиолетового излучений, теплового потока солнечного излучения;
- толщина стеклоблока — от 11 до 52 мм;
- температура эксплуатации — от −60 °C до +200 °C;
- светопропускание — от 75 до 94 %;
- срок службы до 30 лет;
- назначенный ресурс 2000 летных часов.
Остекление из органического стекла
Изготавилвается на основе высокопрозрачного полимерного материала на основе акрилатов, упрочненного методом ориентирования. Используется в самолетах Ту-154, Ту-334, Ту-204, Ан-140, АН-74ТК-300, Ан-124, Ан-148, Ил-86, Ил-96
Характеристики:
- светопропускание — 78-94 %
- температура эксплуатации — от −60 до +80 °C
- устойчиво к ударным нагрузкам
Выпускается в виде:
- монолитного остекления толщиной от 18 до 26 мм;
- камерного остекления из двух или более стекол с воздушной прослойкой;
- триплексов - плоских или сложнопрофильных заготовок, склеенных полимерной пленкой или клеевой полимерной смесью.
